自去年琴湖大道互通和兴城南大道互通启动以来，得到了市委、市政府的高度重视 。 早在去年5月5日，市委书记林彬杨就察看了八里湖兴城大道高速互通前期工作，听挂点项目的责任领导汇报，协调解决项目推进中存在的困难和问题 。 今年2月27号，市委副书记、市长谢一平冒雨现场督导琴湖大道和兴城南大道互通项目建设情况，希望施工部门克服雨天困难，在保证质量的前提下，全力以赴加快工程进度。

琴湖大道互通新建工程是我市“拆四建二”重点项目的配套项目，主线琴湖大道为南北走向，快速路为东西走向，工程为四叶草形状全互通立交，总投资估算为 4.45 亿元，工程由九江市政局负责建设，于2018年8月开工。4月25日，记者在施工现场看到，挖掘机、运输车正在作业，现场忙碌。据施工单位负责人介绍，主线琴湖大道可在6月底通车。

琴湖大道互通项目现场施工负责人邹时武介绍：“桥梁工程完成了钢防护棚搭设、56根桩基施工，24根墩柱浇筑、6片盖梁浇筑、56 片预制梁的吊装施工，完成旧桥拆除施工，占桥梁工程的85%。”九江市政公用设施管理局副局长罗世鸿介绍：“目前已完成总工程量的80%，根据市委市政府的要求，必须在6月底完成桥梁和南北主干道的施工，8月底完成两条集散车道和八条匝道施工，10月底完成边坡防护，绿化，亮化等附属设施施工。”

而位于八里湖新区兴城南大道与昌九高速的交汇处的兴城南大道互通，在2018年11月6号也正式开工建设，项目总投资约1.15亿元，共设置8条匝道按照右进右出模式衔接兴城南大道与城市快速路，并设置两条集散车道将匝道与主线路分隔开，减少对主线交通的影响。

八里湖新区党工委委员、总工程师余韧磊告诉记者：“这个项目现在已经完成了总工程量的70%，土方工程的80%，土方工程在5月中旬以前可以完成，我们计划是在6月底实现通车。”

余韧磊表示，在保证项目安全、质量及扬尘治理前提下，严格督促项目建设按照小雨不停工，天晴抢进度的模式进行，并制定了详细的施工进度安排表。

兴城南大道互通项目现场负责人姜如丰告诉记者：“我们现在每天的运输目标是1000车，我们现在场地准备了挖机就有20多台 ，运输车辆有60多辆。我们每天保证至少1000车的运输量 ，我们现在是小雨正常干，中雨不停，大雨一停就马上干，这样才能保证在6月底，这个项目能具备通车条件。”

去年，随着高速收费站“拆四建二”的建设，开放了高速路段改作城市快速路，按照九江市城市功能与品质提升“三年行动”要求，快速通道绿化改造需结合城市景观进行绿化景观提升。此次快速通道两侧绿化提升工程分五个项目实施 ，总投资为1969万元。记者在邹家河出入口互通内绿化提升工程改造现场看到，相关施工正在进行。

快速通道两侧绿化提升项目施工方负责人丁言军介绍,工程自4月初开工以来，已完成了以下工作：一是约60000平米清表和渣土外运，第二就是渣土外运以后的草根清理和大树的栽植，栽植了大规格的香樟，朴树计30棵 ，桂花25棵 ，枫香30棵及各类球类植物共计169棵。

采访中，市园林局局长叶青告诉记者，项目虽然受到雨水天气较多且施工地点位于快速通道出入口及两侧，过往车辆较多、交通线路较长等诸多客观因素影响，但他们采取了机械、人员、采购等集中组织、现场昼夜连续、交叉作业，人停机不停等有效措施，按照进度计划有序推进，确保项目如期完工。

市园林局局长叶青介绍：“我们局里每周至少召开一次项目高度会，协调解决推进过程中的问题和困难，发扬“五加二、白加黑”的连续作战精神，加班加点推项目，赶进度，计划五月底基本完工。“

除了市园林局负责的三个节点和两条线路外，此次快速通道绿化提升项目还包括由市交通航运发展集团负责的九江主线收费站和九江东主线收费站绿化亮化景观项目以及快速路中央绿化带的景观绿化提升项目。不过，记者在九江东主线收费站却看到，项目至今仍未开工，现场杂草丛生、垃圾成堆。为何迟迟不开工建设呢？市交通航运发展集团工程管理部经理虞成林作了解释。

市交通航运发展集团工程管 理部经理虞成林向记者介绍：“开工前着力要解决的就是征地的问题，因为征地这一块由属地政府来负责，现在这一块我也在跟相关的领导对接了，可能目前这一块的进展不是很乐观，现在目前唯一要解决的就是征地拆迁问题，我们动工在五一假期以后，基本上可以开工。”

虞成林表示 ，尽管工程目前还没有开工 ，并面临着征地拆迁 、工期紧等诸多问题 ，他们会力争按照时间节点要求保质保量完成任务 ，这个项目预计在11月15号之前基本可以完成。

重大项目建设是百年大计，等不得、慢不得、拖不得。因此，各地各部门要发扬敢拼、敢抢、敢干的精神，争分夺秒，快马加鞭。以时不我待的精神状态抓好项目建设工作。根据要求，《落实进行时》栏目也会聚焦部门落实成效，既有经验介绍，也有亮短揭丑，特别对落实不力的部门和单位及时曝光亮丑、跟踪报道。（来源 九江广电全媒体记者）