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| 民生频道
近日，市民曹先生反映，车辆发生交通事故导致车辆受损，保险公司“指定”去其合作的维修厂进行维修，考虑到新能源混动汽车后续质保的问题，车主拒绝了这项提议。双方也因此未达成一致意见，车辆维修事宜一拖再拖。
车辆保险维修引分歧
原来，曹先生是一名4S店销售人员，经由他手将一辆新能源混动车（奇瑞捷途）卖给了顾客李先生（化名），当时车辆投保了人保财险。车主提车不久，就发生了交通事故导致车辆受损，本以为报保险、定损就能尽快处理，怎料车主与保险公司沟通去哪修车时双方出现了分歧。
曹先生：“车子不是我的，我是销售，车子是我客户的，他现在全权委托我。我想车辆在哪维修这件事情，不可能由保险公司说了算吧，这法律没这么规定。而且这款混动的车型，这个车享受的是终身质保，如果随便去外面修等下扯不清楚，涉到整车质保，我肯定不放心去别的地方修。”
据曹先生所说，考虑到车辆后续质保问题，他坚持要在4S店维修，但是负责保险公司方的定损员却建议最好去保险公司指定合作的修理厂。“当时他跟我说这个这里没办法修，要去他（保险公司）指定的地方，主要还有一个机舱线束，这个整车的主限速那插头也破掉了，现在没拆，也不确定到底是换还是修。”
2月22日下午，保险公司合作的一名修理人员上门对车况进行了检查。曹先生对此感到很不放心，因为车辆修理过程中，还涉及到其中机舱线束是保守维修还是彻底更换的问题，曹先生认为应该更换，否则需要保险公司出具相关承诺书，确保后续不会有任何问题。
保险公司回复
随即，记者联系了九江人保财险的定损员张先生了解情况。对于保险公司是否有“指定”客户去合作的修理厂维修，定损员张先生表示：不属实。保险公司并不会干预客户的选择，只是建议他选择保险公司合作的修理厂，如果客户不认同的情况下，还是优先客户选择的地方。
定损员张先生：“他提出的（机舱）线束，第一，没有整体损坏；第二，它所损坏的地方完全是在可修复范围内的，不影响后期任何安全性能的，而且不影响美观。”
同时，针对机舱线束的分歧，定损员张先生解释，作为保险公司来说，配件有修复与更换两个标准，曹先生提到的机舱线束，从定损的角度来说是可以修复处理的。保险公司理解基于客户的角度，觉得维修机舱线束的方案不太放心，从而提出更换的要求。对此，将上报领导由会上商议最终解决方案。
截止发稿前，曹先生发来了双方协商的最新进展，保险公司同意了曹先生提出的诉求，于4s店更换机舱线束配件。
